1带式输送机的搭接方式
目前，很多现代化大、中型矿井均采用皮带运输机完成煤炭的运输工作，井下开挖的运输大巷长度较长，一般都超过千米。若井下运输大巷距离较短，则采用1条皮带运输机即可完成井下煤炭的运输工作；若井下运输大巷距离在千米以上且存在拐弯，则须采用两条以上的皮带运输机，两皮带运输机之间须实现搭接，才能完成煤炭的运输工作。目前，很多矿井均存在皮带运输机搭接现象，常见的皮带输送机的搭接方式主要有以下两种：1)直线搭接方式。2)有角 度搭接方式。2搭接对托辊造成的破坏
皮带运输机在工作过程中，搭接处煤炭的抛落对搭接处下面的皮带及托辊造成冲击，甚至会对其造成破坏。煤炭抛落时所形成的冲击力F是 造成皮带及托辊破坏的主要因素，具体主要体现在以下两方面：
1)抛落的煤炭(尤其是 大块坚硬煤岩)对皮带造成较大的冲击力，缩减了其使用寿命。
2)这种冲击力增加了托辊的承受载荷，增大了其维修的频率。
皮带运输机搭接处的托辊往往都具有较强的缓冲性能，即缓冲托辊。为进一步增加缓冲托辊的缓冲性能，防止其出现破坏问题，目前采取的较为普遍的措施就是 在托辊的外表面套上橡胶圈。
仅仅通过这种方式对缓冲托辊进行改进，以提高其缓冲性能，达不到有效的缓冲效果，因而难以避免缓冲托辊的破坏问题。此外，这种缓冲托辊的承载能力较差，无法有效保护托辊不受破坏，因此，必须对其进行改进，以提高其缓冲性能和承载能力。
由于运速的快慢对冲击力的大小有较大的影响，因此，可结合矿井运输要求及其对皮带和托辊产生的冲击力，确定合理的运速。皮带输送机搭接高度H适当降低，也可减小煤炭对皮带和托辊产生的冲击力。这三者的改进虽能在一定程度上减小煤炭的冲击力，但却有限。而提高缓冲托辊的承载能力是 避免其破坏的根本措施，为此，先确定皮带的动、静载荷，根据实际情况，选择参数，对托辊强度进行计算，确定承载能力。
对缓冲托辊进行改进，以提高其缓冲性能，达不到有效的缓冲效果，因而难以避免缓冲托辊的破坏问题。此外，这种缓冲托辊的承载能力较差，无法有效保护托辊不受破坏，因此，必须对其进行改进，以提高其缓冲性能和承载能力。
托辊轴承座对皮带运输机的设计是 在原基础之上改进缓冲装置，提高缓冲装置的承载能力，以提高缓冲托辊的缓冲保护性能，主要利用曲柄滑块机构。
对缓冲托辊进行改进，在托辊下方安装缓冲弹簧，改进后的缓冲托辊。改进后，由于托辊的自重作用，缓冲弹簧被压缩在2个挡片之间，并处于一定的平衡体系中。通过确定合理的弹簧倔强系数，以使弹簧起到应有的缓冲作用。
改进后的具体缓冲过程：皮带受到一定强度的冲击力，并会传递给托辊，若无缓冲弹簧的作用，则托辊由于没有缓冲空间而承受刚性力，而改进后的托辊由于缓冲弹簧的作用，受到来自皮带的力时，可形成一定的缓冲空间，此时托辊承受的力要大大小于前面的刚性力。结论
1)介绍了带式输送机的搭接方式，分析了该搭接方式对托辊配件造成的破坏以及破坏的原因，证明目前普遍缓冲托辊的承载能力较差，无法有效保护托辊不受破坏。
2)提出了加装缓冲弹簧的改进方法，缓冲弹簧被压缩在2个挡片之间，起到应有的缓冲作用。这种方法利用了弹簧的二次缓冲，不需要对原有结构进行大的调整，成本也不会明显增大。
3)对带式输送机强度载荷进行了计算，确定了其承载能力。
河北跃兴输送机械制造有限公司（http://www.czyuexing.com）主营项目：锥形托辊用于带式输送机受料处减缓落料对输送带的冲击，主要针对洗煤厂、焦化厂、化工厂等腐蚀性环境而研制的一类托辊，它本身具有的韧性是 普通金属的10倍以上，寿命为传统柱鞋的五倍，耐腐蚀阻燃，抗静电，自重轻等特点，广泛用于矿山开采。不锈钢托辊的好坏直接影响带式输送机的电能消耗和皮带的寿命。因此防尘密封可靠，润滑良好是 重要使用标准。高分子托辊极高的耐磨性能，极低的摩擦系数，在恶劣条件下使用不宜卡死。缓冲胶圈结构特点及技术要求，围绕如何提高生产效率，降低制造成本，简化模具结构，制定了复合模具冲压成形的工艺方案，在冲载复合模设计方面，解决了条料的定位，卸料，出件，优化模具结构等技术问题。